Keletas klausimų apie šių dirbtinių rifų kūrimą buvo: kiek ir kiek laiko geležinės struktūros tarnaus kaip jūrų buveinė?
1999 m. Lapkričio 18 d. Kinijos krovininis laivas „Fang Ming“ padarė paskutinę kelionę. Tą dieną 13.16 val. Vanduo pradėjo užlieti jo rūsius, greičiau nei per dvi minutes nuvedęs jį į savo naujus namus, esančius 20 metrų gylyje, priešais Espiritu Santo salą, La Paso įlankoje, Baja California Sur. . Visada atokiau nuo saulės ir oro, „Fang Ming“ likimas būtų tapti dirbtiniu rifu. Antrasis krovininis automobilis, pavadintas „LapasN03“, kitą dieną nuėjo pirmtako keliu. Taigi baigėsi projektas, pareikalavęs iš Pronatura apsaugos organizacijos daugiau nei metų pastangų ir sunkaus darbo.
Praėjus vieneriems metams po rifo sukūrimo, grupė biologų ir sportinio nardymo entuziastų nusprendė atlikti „Fang Ming“ ir „LapasN03“ patikrinimą, kad būtų įvertinta, kaip jūra ir jos padarai reagavo į šių naujų gyventojų buvimą. jūrinis.
GAMTINIAI IR DALINIAI ŠALTINIAI
Ekspedicija buvo numatyta 2000 m. Lapkričio 11 d., Šeštadienį, likus kelioms dienoms iki pirmojo dirbtinių rifų gimtadienio. Jūros sąlygos buvo geros, nors vanduo buvo šiek tiek debesuotas.
Važiuodami į Fang Ming, mes plaukiame netoli kai kurių iš daugelio rifų zonų La Paz įlankoje. Kai kurie yra koralų tipo, tai yra, jie susidaro augant įvairioms koralų rūšims. Kitos rifų zonos susideda iš uolų. Koralai ir uolienos yra kietas substratas dumbliams, anemonams, gorgonijoms ir moliuskams augti, be kitų jūrų organizmų, ir tuo pačiu metu jie naudojami kaip prieglobstis įvairiausioms žuvims.
Lygiai taip pat nuskendusius laivus (žinomus kaip nuolaužas) dažnai dengia dumbliai ir koralai, todėl kartais originali laivo forma vos atpažįstama. Jei nusėdimo zonos ypatybės yra palankios, laikui bėgant nuolaužose bus daugybė žuvų, veikiančių kaip tikras rifas. Tai pasakytina apie „Salvatierra“ nuolaužas - prieš tris dešimtmečius nuskendusį keltą San Lorenzo kanale (kuris skiria Espiritu Santo salą nuo Baja Kalifornijos pusiasalio) ir kuris šiandien yra klestintis povandeninis sodas.
Dėl jūrų gyvenimo įvairovės rifai (tiek natūralūs, tiek dirbtiniai) tampa mėgstamiausia vieta nardymui ir fotografavimui po vandeniu. Kai kuriais atvejais tiek daug narų aplanko rifą, kad jis pradeda blogėti. Netyčia lengva užfiksuoti koralų šaką arba atplėšti gorgoną, o didesnės žuvys plaukia į mažiau lankomus rajonus. Vienas iš tikslų, kurių siekiama kuriant dirbtinius rifus, yra suteikti narams naują nardymo galimybę, leidžiančią sumažinti naudojimo spaudimą ir neigiamą poveikį natūraliems rifams.
KELIONĖ per FANG MING
Į Punta Catedral apylinkes, Espiritu Santo saloje, atvykome apie 10 ryto. Naudodamasis echolotu ir geografiniu padėties nustatytuvu, laivo kapitonas greitai surado „Fang Ming“ ir liepė nuleisti inkarą ant smėlio dugno į vieną nuolaužos pusę. Mes paruošiame savo nardymo įrangą, fotoaparatus ir plastikinius skalūnus anotacijoms daryti, o vienas po kito įleidžiame vandenį iš galinės valties platformos.
Laikydamiesi inkaro linijos nuplaukėme iki dugno. Nors jūra buvo rami, po paviršiumi srovė šiek tiek purvo vandenį ir iš pradžių neleido pamatyti nuolaužų. Staiga, maždaug penkių metrų gylyje, mes pradėjome daryti didžiulį tamsų „Fang Ming“ siluetą.
Bene viena įdomiausių naro potyrių yra apsilankymas nuskendusiame laive; Tai nebuvo išimtis. Greitai prieš mus buvo nubrėžtas nuolaužos denis ir komandinis tiltas. Pajutau, kaip širdis greitai plaka nuo tokio susitikimo jaudulio. Neilgai trukus suprato, kad visą laivą supa didžiulės žuvų grupės. Prieš kokius metus buvo surūdijusios geležies masė, tapo nuostabiu akvariumu!
Ant denio matėme storą dumblių kilimą, kurį pertraukė tik jau kelių centimetrų ilgio koralai ir anemonai. Tarp žuvų mes atpažįstame snapus, buritus, žuvis ir bugles, taip pat gražų angelfishą. Vienas mano palydovas vos keliolika metrų denio suskaičiavo keliolika mažų Cortés angelfish jauniklių - tai įrodymas, kad nuolaužos iš tikrųjų veikia kaip prieglobsčio vieta rifų žuvims jų ankstyvajame gyvenimo etape. gyvenimas.
Iš abiejų laivo korpuso pusių padarytos angos leido įsiskverbti į vidų nenaudojant lempų. Prieš skandinimą „Fang Ming“ buvo kruopščiai pasirengęs pašalinti bet kokį elementą, galintį sukelti pavojų narams. Buvo pašalintos durys, lygintuvai, kabeliai, vamzdžiai ir ekranai, kuriuose naras galėjo įstrigti, bet kada iš lauko prasiskverbia šviesa ir galima pamatyti netoliese esantį išėjimą. Krovininio laiptai, liukai, triumai ir mašinų skyrius rodo magijos ir paslapties kupiną pasirodymą, kuris privertė mus įsivaizduoti, kad bet kurią akimirką rasime užmirštą lobį.
Palikę pro angą galiniame laivo gale, nusileidome į vietą, kurioje susiduria sraigtai ir vairas, giliausioje nuolaužos vietoje. Korpusą ir vairo ašmenis dengia perlamutriniai, perlus gaminantys moliuskai, kurie šiame regione buvo intensyviai naudojami nuo kolonijinių laikų. Ant smėlio mus nustebino daugybė tuščių perlamutro kriauklių. Kas galėjo juos nužudyti? Atsakymas į šį klausimą randamas tiesiai po vairu, kur stebime nedidelę aštuonkojų koloniją, kurioje yra moliuskai, kaip dalis jų pageidaujamos dietos.
Po 50 minučių apžiūrėjus „Fang Ming“, nardymo cisternose oras gerokai sumažėjo, todėl manėme, kad protinga pradėti kilimą. Lentelėse buvo ilgas žuvų, bestuburių ir dumblių sąrašas, kuris įrodė, kad vos per vienerius metus šio dirbtinio rifo sukūrimas buvo sėkmingas.
Nardymas LAPOJE N03
Be abejo, pirmojo nardymo rezultatai buvo daug didesni, nei tikėjomės. Kol aptarėme savo išvadas, kapitonas pakėlė inkarą ir nukreipė laivo laivapriekį link rytinio Ballenos salos galo, vos už dviejų kilometrų nuo Punta Catedral. Šioje vietoje, maždaug už 400 m nuo salelės, yra antrasis dirbtinis rifas, kurį planavome apžiūrėti.
Kai valtis buvo padėtyje, mes pakeitėme nardymo cisternas, paruošėme kameras ir greitai šokome į vandenį, kuris čia buvo daug aiškesnis, nes salelė apsaugo teritoriją nuo srovės. Po inkaro linija be problemų pasiekėme „LapasN03“ komandinį tiltą.
Šios nuolaužos danga yra maždaug septynių metrų gylio, o smėlio dugnas yra 16 metrų žemiau paviršiaus. Šis krovininis automobilis turi tik vieną triumą, kuris eina laivo ilgiu ir yra atviras visą ilgį, todėl laivui atrodo didžiulė vonia.
Kaip ir tai, ką pastebėjome ankstesniame nardyme, radome LapasN03, padengtą dumbliais, mažais koralais ir rifų žuvų debesimis. Artėjant prie komandinio tilto pavyko suvokti šešėlį, prasiskverbusį į pagrindinį liuką. Kai žvilgtelėjome, mus pasitiko beveik metro ilgio grupuotojas, kuris smalsiai stebėjo burbulus, išeinančius iš respiratorių.
Ekskursija po „LapasN03“ buvo daug greitesnė nei „Fang Ming“, ir po 40 minučių nardymo nusprendėme išlipti į paviršių. Tai buvo išskirtinė diena, o kol mes mėgavomės skania žuvies sriuba, kapitonas nukreipė mūsų valtį atgal į La Paso uostą.
MENINIŲ AUGALŲ ATEITIS
Mūsų apsilankymas dirbtiniuose rifuose priešais Espiritu Santo salą įrodė, kad per trumpą laiką nenaudingos valtys tapo jūrų gyvenimo prieglobsčiu ir sensacinga vieta užsiimti sportiniu nardymu.
Dirbtiniai rifai gali būti naudingi išsaugojimo ir turizmo tikslais (pvz., „Fang Ming“ ir „LapasNO3“), arba siekiant sukurti žuvų koncentracijos taškus žuvininkystės rezultatams pagerinti. pakrančių bendruomenėms ne tik Baja Kalifornijoje, bet ir visoje Meksikoje. Visais atvejais valtis reikės tinkamai paruošti, kad būtų išvengta neigiamo poveikio aplinkai; Kaip atsitiko La Pazo įlankoje, gamta dosniai atsakys į šią priežiūrą.
Šaltinis: Nežinoma Meksika Nr. 290/2001 m. Balandžio mėn
