Kai laivai skęsta ant smėlio dugno, laikas pavers juos vietos ekosistemos dalimi, nes tai bus substratas daugelio jūrų rūšių fiksavimui ir prieglobsčiui.
Istorinis žingsnis išsaugojimo ir ekoturizmo plėtros Kortezo jūroje srityje įvyko paskandinus La Pazo įlankoje du kinų kilmės laivus „Fang Ming“ ir „Lapas N03“, siekiant paversti juos dirbtiniais rifais; Tai pirmas kartas Lotynų Amerikoje, kai tam tikslui buvo numatyta nuskandinti du laivus.
Mūsų istorija prasideda seniai, maždaug prieš penkerius metus, kai šie du laivai nustebo jūroje. Abu iš Kinijos teritorijos buvo išplaukę su dešimtimis imigrantų, kurie, ieškodami naujų horizontų, iškeliavo į jūrą Amerikos kryptimi, o gyvenimas buvo pakibęs ant vilnos ir tikėdamasis rasti ilgai lauktą tikslą.
Taigi 157 kinai įlipo į valtį „Fang Ming“ ir du mėnesius plaukė per didžiulį Ramųjį vandenyną; Po pirmojo mėnesio maistas ir vanduo beveik baigėsi, padidindami įgulos sunkumus ir kančias, o kitą mėnesį jie gyveno nežmoniškomis sąlygomis, kęsdami alkį, troškulį ir perpildymą. Galiausiai 1995 m. Balandžio 18 d. Meksikos laivynas rado juos apleistus atviroje jūroje ir nuvežė į Puerto San Karlosą, iš kur jie buvo perkelti į JAV ir ištremti į savo šalį.
„Lapas N03“ likimas buvo panašus. Šį laivą su 79 keleiviais 1997 m. Rugpjūčio 27 d. Atviroje jūroje konfiskavo JAV pakrančių apsaugos tarnyba, o jo keleiviai, kaip ir „Fang Ming“, buvo repatrijuoti.
Du laivai buvo inkaruoti kaip vaiduokliai Puerto San Karlose; Tuomet juos pamatė vietiniai gamtosaugininkai ir „Sea Watch“ nariai, kurie greitai sumanė juos paversti dirbtiniais rifais. Dėl to jie kreipėsi į La Pazo pronatūros direktorius, kurie pasveikino šią idėją ir kartu su pronatura Nacional sukūrė juodraštis.
Pirmasis žingsnis buvo atlikti teisinių reikalavimų, susijusių su šio tipo projektų plėtojimu Meksikos vandenyse, tyrimą, kuris buvo baigtas 1997 m. Vėliau, 1998 m., Pronatura sugebėjo įsigyti du saugomus Kinijos laivus. Karinio jūrų laivyno sekretoriatas; Kadangi laivai jų niekada nepretendavo, sekretoriatas 1999 m. Galėjo paskirti juos į pronatūrą, kad galėtų tęsti projektą.
Pagaliau valtys buvo prieinamos, tačiau dabar atėjo sunki užduotis - išvalyti ir paruošti pramoginiam nardymui. Jį atliko karinio jūrų laivyno sekretorius ir pasirodė esanti tikras titanų darbas. Du laivai persikėlė į Puerto Cortés, o patariant laivų skendimo ekspertams, prasidėjo valymas. Tai sudarė asbesto, angliavandenilių (kuro, alyvų) ir kitų teršalų pašalinimą ir bet kokio elemento, kuriame buvo PCB, išardymą. Kadangi valtys buvo inkaruojamos toli nuo pakrantės, daugelis manevrų buvo sunkūs, ir kadangi mašinos negalėjo būti naudojamos, jos turėjo dirbti rankomis, atsisakydamos visko, kas kėlė grėsmę narų saugumui. Dyzelinas ir kuras turėjo būti pašalinti su kibirais; Tam jūreiviai suformavo gerai žinomas Indijos gretas, o kibiras iš kibiro pašalino tūkstančius litrų, kurie buvo deponuoti fregatos laive.
Kai valtys buvo visiškai švarios, patyręs nardytojas ir povandeninis fotografas Alas Burtonas patarė daryti pjūvius, kurie remiasi labai paprastu principu: naras visada turi matyti dienos šviesą, todėl reikėjo atidaryti dideles spragas. ant korpuso sienų. Pavojingiausios vietos, kaip ir mašinų salės, buvo visiškai uždarytos. Galiausiai valtys buvo nutemptos į Pichilingue uostą La Paze.
Dabar reikėjo pasirinkti tinkamiausią vietą jiems nuskandinti. Jiems surengti seminaras, kurį sudarė tyrėjai, nardymo operatoriai, vietiniai žvejai ir profesionalūs narai, kurie padarė išvadą, kad geriausios vietos yra aplink Espiritu Santo salą ir kanalą. San Lorenzo. Kriterijai, kurių buvo laikomasi, norint pasirinkti dvi vietas, buvo tai, kad jie buvo apsaugoti nuo šiaurės ir vakarų vėjų, kurių gylis buvo nuo 60 iki 80 pėdų, mažai srovė, toli nuo laivybos kelių ir arti natūralių rifų.
Kitas klausimas buvo, kaip laivai nuskęs. Paprastai, kai norite nuskandinti laivą, naudojate ne itin ekologišką jo dinamizavimo metodą, tačiau tai buvo atmesta nuo pat pradžių; Galiausiai buvo nuspręsta, kad geriausia buvo juos užlieti, o Meksikos karinio jūrų laivyno ir karinio jūrų laivyno sekretoriatas palaikė gesintuvo fregata.
Praėjus kelioms minutėms iki „Fang Ming“ panardinimo, dvi narų ir operatorių komandos įlipo į valtį, kad paskęstų su ja ir užfiksuotų įspūdingus vaizdus.
Priešgaisrinė fregata, į laivo triumus pumpavusi tūkstančius litrų vandens, buvo pašalinta kartu su kitais aplinkiniais laivais; Kapitonas Thomsonas atidarė vožtuvus ir narai iš valties laikėsi iš visų jėgų; vanduo pradėjo patekti per laivo korpuso šonuose padarytus pjūvius ir iš laivo pasirodė dideli vandens srautai, tarsi jie būtų paskutiniai „Fang Ming“ gyvenimo trūkumai; vienas iš šių purkštukų įmetė operatorių Manuelį Lazcano į jūrą, o Alejandro Burillo, Efrénas ir Juanas Barnardas laikėsi turėklų, kad išvengtų čiulpimo; Vėliau jie teigė, kad laivui nuskendus viskas tampa milžiniška skalbimo mašina. „Fang Ming“ smarkiai nukrito ir sukniubo, trenkdamasis į jūros dugną; paviršiuje esančių žmonių rūpestis buvo su valtimi paskendusių narų būklė, tačiau netrukus gelbėjimo komanda patarė, kad viskas gerai ir kad tai nufilmuota be problemų.
Norėdami atlikti pirmuosius nardymus „Fang Ming“ salone, mes apsirengiame ir šokame į vandenį; tuo tarpu PEMEX darbuotojai ant paviršiaus pastatė tvorą su plūdėmis, kad kai kurie teršalai nesisklaidytų.
Buvo nuostabu matyti valtį po vandeniu; Apžiūrėjome rūsius, tiltą, kajutę, lipome aukštyn ir žemyn korpusu ir nufotografavome komandiniame bokšte, bet geriausia buvo pamatyti pirmuosius jo nuomininkus: kelias žuvis, atėjusias naršyti ar ieškoti prieglobsčio, taip pradėdamas naujos „Fang Ming“, dabar jau kaip didelio dirbtinio rifo, gyvenimo trukmės. Didžiausias jo gylis yra 72 pėdos.
Po dienos dalyvavome antrame „Lapas N03“ nuskendime. Vieta, kuri buvo pasirinkta šiam laivui, buvo La Catedral, esanti 18 jūrmylių nuo La Paso, priešais Ballenos salą, šalia San Lorenzo kanalo. Skendimo sistema buvo ta pati, o laivo viduje vėl buvo sumontuotos kameros ir nardytojus lydėjo narų komanda, tačiau tą kartą narai, kurie stovėjo vienoje pusėje, nebuvo tinkamai pasirūpinę. salono; kai vanduo pareikalavo grobio, valtis ėmė panirti, kol dingo; Tuo tarpu dviem narams kilo sunkumų, nes vandens jėga buvo tokio masto, kad neleido jiems įsikibti į turėklus, o vanduo juos nuplėšė ir įdėjo į saloną; abu smarkiai atsitrenkė į surūdijusias sienas ir pametė dalį įrangos; Laimei, incidentas neįvyko suaugusiesiems ir viskas buvo keliuose guzeliuose.
Po kelių minučių fotografų komanda iš nežinomos Meksikos ir kitos žiniasklaidos priemonės šoko į vandenį tyrinėti ir apžiūrėti „Lapas N03“ kampus; didžiausias gylis šioje naujoje vietoje yra 64 pėdos, idealiai tinkantis sportiniam ir pramoginiam nardymui. Laivams atsidūrus jūros dugne, prasideda naujas tyrimų etapas, kurį sudaro moksliniai tyrimai; Taip pat atliekama poveikio aplinkai analizė siekiant užtikrinti, kad dirbtinis rifas nesukeltų jokio neigiamo tiesioginio ar netiesioginio poveikio pasirinktos teritorijos ekosistemai; Tyrimai taip pat leis stebėti reiškinių, tokių kaip bangos, srovės ir nuosėdos, poveikį dirbtiniams rifams. Tokiu būdu buvo išplėsta galimybė padidinti nusileidimo skaičių rajone.
Dirbtiniai rifai ne tik tampa tūkstančių organizmų namais, bet ir yra puikus turistų traukos centras nardymo entuziastams, tokiu būdu aplink Espiritu Santo salą atsiras daugiau nardymo vietų, todėl poveikis bus žymiai sumažintas. gamtos vietose, tokiose kaip Lobera de los Islotes, El Bajo ir Swany natūraliuose rifuose.
Kalbant apie šių dirbtinių rifų priežiūrą, Kortezo jūros operatorių nardymo asociacija parengė reglamentą, nustatantį sąlygas, kuriomis šioje srityje galima nardyti.
UŽRAŠŲ SVARBUMAS
Natūralūs rifai susideda iš milijonų mažų kalcio karbonato kūgių, kuriuos prieglobsčiui gamina koralai ir kiti organizmai, ir kurie tūkstančius metų susikaupė po sluoksnio. Rifai yra pačios įvairiausios ekosistemos planetoje, juose yra viena iš visų keturių žinomų vandenynų rūšių, be to, kad barjerai, kuriuos jie sudaro, padidina buferinę audrą ir užkerta kelią erozijai.
Kita vertus, koralai turi aktyvių komponentų, kurie naudojami gydant kai kurias ligas, taip pat tarnauja kaip substratas kaulams įskiepyti.
Pagrindinės gamtinės grėsmės yra klimato reiškiniuose, pavyzdžiui, uraganuose ir pakrančių nuošliaužose, taip pat simbiotiniuose dumbliuose ir jūrų žvaigždėse, kurie naikina ir maitinasi koralais. Žmogaus veikla, kelianti grėsmę rifams, yra pakrančių plėtra, įvairūs žvejybos įrankiai, pvz., Tralai, spąstai, harpūnai ir sprogstamosios medžiagos, taip pat aptvaro ištraukimas dekoruojant akvariumą ar gaminant papuošalus. . Dėl viso to 58% pasaulio rifų gresia sunaikinimas.
Dirbtiniai rifai sukuriami nugrimzdus į jūrą bet kurią žmogaus pastatytą konstrukciją, kuri laikui bėgant taps vietinės ekosistemos dalimi, pasiūlo substratą daugelio jūrų floros ir faunos rūšių fiksavimui ir prieglobsčiui palaikyti ir palaikyti. taip atgaunant biologinę įvairovę. Dirbtiniai rifai taip pat skatina mokslinius tyrimus ir aplinkosauginį švietimą, tuo pačiu sukuriant alternatyvias nardymo, žvejybos ir ekoturizmo vietas, sumažinant spaudimą natūraliems rifams; jie taip pat yra dirbtinė kliūtis, užkertanti kelią neteisėtai žvejybai saugomose gamtos teritorijose.
Daugelis šių veiksnių atsiranda La Pazo įlankoje, todėl būtent tai buvo vieta, kur paskandinti kinų laivus.
Fotografas specializuojasi nuotykių sporto srityje. Jis dirbo MD daugiau nei 10 metų!
