Peržiūrėkite kroniką, kaip beveik vienos tonos baidarė buvo pastatyta vienam įdomiausių upių nuotykių, kuriuos kada nors keliavo majos.
1998 m. Gimė projektas, kurio tikslas buvo pastatyti majų baidarę ar kajaką, savo forma, dydžiu ir konstrukcijos technika artimiausią tiems, kuriuos prieš 600 metų naudojo prekybininkai ir navigatoriai, turintys sudėtingą upių ir jūrų kelių tinklą aplink. Jukatano pusiasalio nuo Čiapos ir Tabasko iki Centrinės Amerikos. Tuo metu majų irkluotojai keliavo palei Usumacinta, Grijalva ir Hondo upes, taip pat Meksikos įlanką ir Karibų jūrą su krūvomis medvilninių antklodžių, druskos, vario kirvių, obsidianų peilių, nefritų papuošalų, plunksnų sluoksniai, šlifavimo akmenys ir daugybė kitų daiktų.
Tas projektas susidarė iš majų prekybos kelių atgaivinimo, sudarant tarpdisciplininę ekspedicijų ir šios srities specialistų komandą, pavyzdžiui, istorikus, biologus ir archeologus, kurie plauks kanoja per upes ir jūras aplink Jukatano pusiasalį. Likimo dėka tai niekada nebuvo padaryta ir dabar mes prie to grįžtame.
KIEK DIDELĖ MEDIS, KAIP KARPENTAS
Projektas buvo paruoštas ir pirmasis ir svarbiausias žingsnis buvo pastatyti kanoją kuris atitiko ekspedicijos ypatybes. Pirmoji problema buvo rasti medį, kuriame bus išraižyta kanoja, kuriam prireikė tikrai didelio, kad jis galėtų išlįsti iš vieno gabalo. Šiandien tų didelių medžių, kurie kadaise suformavo Čiapaso ir Tabasko džiungles, beveik neįmanoma rasti.
Nežinoma Meksikos komanda rado idealųjį Tabasco kraštuose, Francisco I. Madero de Comalcalco ejido, Tabasco. Tai buvo didžiulė pich medis, kaip žinoma regione. Gavus leidimą ją nugriauti ir sumokėjus savininkui p. Libio Valenzuela, prasidėjo statybų etapas, kuriam buvo ieškoma staliaus, kurio specializacija yra kajako gamyba.
Supantis lagūnų ir žiočių regionas Comalcalco, visada turėjo puikias kanojų gamybos tradicijas. Libio pasakojo, kad būdamas vaikas jis lydėjo savo tėvą gabenti kokoso kopros ir kad jie į vieną valtį pakrovė daugiau nei toną. Čia gyvena geriausi amatininkai ir dailidės, kurie specializuojasi kajakuose, nes šioje vietovėje yra daugiau vandens nei kelių ir jie buvo pagrindinė susisiekimo priemonė. To pavyzdys yra „santaneros“ tipas, naudojamas Santa Ana bare, Machona mariose, Tabasco pakrantėje. Jie pagaminti iš vieno rąsto, plokščiu dugnu, o laivapriekis ir laivagalis yra smailūs ir šiek tiek aukščiau už šautuvą, tai leidžia irkluoti bet kuria kryptimi. Šio tipo laivai idealiai tinka atviroje jūroje ir yra arčiausiai mūsų naudojamų laivų majų.
Tomis pačiomis savybėmis buvo pastatytas mūsų kanojas. Pich medis buvo toks didelis, kad visi regiono žmonės tai prisimena, įsivaizduoja, kanoja yra 10 metrų ilgio pusantro metro pločio ir pusantro metro aukščio - laivapriekyje ir laivagalyje; ir, be to, stalius su bagažine pagamino dar šešias mažesnes valtis.
PO TAMARINDU
Kadaise išraižytas, bet nebaigtas mūsiškis buvo apleistas žemės, kurioje buvo rastas tas pichas, savininko Don Libio name, kuris 14 metų jį laikė savo žemėje po lapo picho pavėsimi. tamarindas.
Nežinoma Meksika manęs paklausė, ar noriu dalyvauti projekte. Nedvejodamas pasakiau taip. Taigi su tam tikromis nuorodomis nuėjau ieškoti kanojos. Su tam tikrais sunkumais patekau į „Don Libio“ namus, norėdamas vėl susisiekti ir užbaigti statybas, tačiau vėl projektas buvo sustabdytas.
VEIKLOS Gelbėjimas
Žurnalas nusprendė jį išgelbėti. Vėl nusprendžiau įsitraukti. Dėl paklausimo turėjau tik popieriaus lapą su Libio vardu ir keletą telefono numerių, laimei, vienas priklausė jos dukrai ir ji man nurodė adresą. Taigi nusprendžiau nuvykti į Comalcalco pažiūrėti, ar kanoja vis dar egzistuoja.
Didelis mano mintis buvo, ar „Libio“ laikė valtį ir ar ji geros būklės.
Jie sako, kad paklausę jūs pateksite į Romą ir taip radau Libio namus, o didžiausia staigmena yra ta, kad kajakas vis dar buvo toje pačioje vietoje po tamarindo medžiu! Libio taip pat nustebo ir man prisipažino esąs tikras, kad mes niekada nebegrįšime. Jame buvo keletas supuvusių sekcijų, tačiau jas galima taisyti, todėl neturėdami laiko prarasti, ėjome ieškoti dailidžių, kurie galėtų ją suremontuoti. Beje, „cayuquero“ darbas netrukus išnyks, nes stiklo pluošto valtys pakeitė medines. Pagaliau radome stalių Eugenio, gyvenantį netoliese esančioje rančoje, vadinamoje „Cocohital“. Jis mums pasakė: „Aš ją suremontuoju, bet jie turi atsinešti į mano dirbtuvę“, esančią upelio pakrantėje.
Kita problema buvo išsiaiškinti, kaip judėti beveik tona kanoja. Mes gavome priekabą, bet ji buvo per maža, todėl turėjome pridėti vežimėlį prie kanojos galo. Ją pakelti ir pakelti buvo gana odisėja, nes mes buvome tik keturi, kuriems turėjome naudoti skriemulius ir svertus. Kadangi negalėjome greitai eiti, mums prireikė keturių valandų, kol pasiekėme Eugenio namus, „Cocohital“.
PER MĖNESIŲ PORĄ ...
Per trumpą laiką aš paliesčiau vandenį ir juo pradėjome šią kelionę per laiką, gelbėdami savo istoriją ir šaknis, tyrinėdami mūsų archeologines vietas, senovės majų uostus, tokius kaip Jaina sala, Kampečėje; Xcambo ir Isla cerritos, Jukatane; Meco, Kankune; San Gervasio, Kozumelyje; ir Xcaret, Xelhá, Tulum, Muyil ir Santa Rita Corozal, Quintana Roo mieste. Taip pat aplankytume Meksikos pietryčių gamtos stebuklus, tokius kaip saugomos gamtos zonos ir biosferos rezervatas, pavyzdžiui, Centla, Celestún, Río Lagartos, Holbox, Tulum ir Sian Kan pelkės.
Majų pasaulio tradicijos vis dar galioja ... jūs tiesiog turite prisijungti prie mūsų šiame naujame nuotykyje ir atrasti juos kartu su mūsų ekspedicijos narių komanda.
Ekstremalus nuotykisMajano nuotykisChiapasExtremomayasMayan worldTabascoFotografas specializuojasi nuotykių sporto srityje. Jis dirbo MD daugiau nei 10 metų!
