Mūsų šalis nuo prieš Ispanijos laikų, siekdama išspręsti socialines problemas ir pagerinti gyventojų gyvenimo sąlygas, griebėsi inžinerijos. Ji dalyvavo ne tik išradimų ir pastatų srityje, bet ir priimant politinius bei ekonominius sprendimus.
XVIII amžiuje Europos visuomenės kultūrinę ir mokslinę aplinką persmelkusios proto palaikomos idėjos greitai išpopuliarėjo Naujojoje Ispanijoje. Inžinerija, ypač patyrusi rimtų pokyčių, nebebuvo amatų veikla, kad taptų mokslo disciplina. Tokiu būdu inžinieriaus mokslinis parengimas tapo nepakeičiamu reikalavimu bet kuriame pasaulio regione, siekiančiame pasiekti pažangos, kurią taip skleidžia Apšvietos idėjos.
1792 m. Pirmą kartą švietimo istorijoje Meksikoje buvo įkurta institucija, kurios mokymas buvo visiškai mokslinis, - „Real Seminario de Minería“. Toli gražu ne skolastikos tradicija, matematikos, fizikos, chemijos ir mineralogijos kursai buvo oficialiai dėstomi pirmiesiems inžinieriams, turėjusiems fakultatyvinės kalnakasybos ekspertų vardą, nes inžinieriaus terminas šioje įstaigoje pradėtas vartoti tik 1843 m.
Svarbu pažymėti, kad tai buvo du apsišvietę kreolai - galingiausios kolonijos sąjungos - kalnakasių - atstovai, kurie 1774 m. Pasiūlė karaliui Carlosui III sukurti metalinę kolegiją, ketindami padidinti tauriųjų metalų gamybą. Norėdami tai padaryti, jie manė, kad būtina turėti specialistų, kurie spręstų minų problemas ne turėdami empirinę viziją, o turėdami mokslinę bazę.
Kasybos koledžas, be to, kad buvo pirmasis Meksikos mokslų namas, kaip jį pavadino gydytojas José Joaquínas Izquierdo, išsiskyrė tuo, kad buvo svarbių mokslo institucijų, tokių kaip Geofizikos institutas, Matematikos institutas, fakultetas, lopšys. mokslų, geologijos institutas, chemijos institutas, inžinerijos institutas ir inžinerijos fakultetas, paminėdami keletą iš Meksikos nacionalinio autonominio universiteto.
Praėjus keleriems metams po to, kai mūsų tauta pasiekė nepriklausomybę, Kalnakasybos koledžas buvo integruotas į valstybę, o šone ji, be kitų peripetijų, pasidalijo vingiuota pokyčių, nestabilumo, apribojimų ir trūkumų trajektorija. Nepaisant to, inžinieriai su didele atsakomybe priėmė savo įsipareigojimą šaliai: padėti organizuoti, administruoti ir plėtoti nuskurdusią tautą, padalytą kruvinų karų. Jo dalyvavimas neapsiribojo vien inžinerijos taikymu, nes jis apėmė ir politinę, kultūrinę, ekonominę ir net mokslo sferas. Pavyzdžiui, XIX amžiuje inžinieriai užėmė plėtros, kolonizacijos, pramonės ir prekybos ministrų pareigas; Karas ir laivynas; Santykius ir valdymą. Jie įkūrė tokias institucijas kaip Nacionalinė astronomijos observatorija, Geografijos ir statistikos institutas, kurios 1851 m. Taps Meksikos geografijos ir statistikos draugija; Geografinių tyrimų komisija, Nacionalinis geologijos institutas, Meksikos mokslinė komisija ir Meksikos geodezijos komisija, be kita ko. Valstybės poreikiai privertė Koledžą išplėsti kalnakasybos inžinieriaus, bandytojo, metalo gavėjo, aukso ir sidabro separatoriaus specialybes matininko, geografo ir, nors trumpam, gamtininko specialybėms. Absolventai dalyvavo svarbiuose viešuosiuose darbuose, tokiuose kaip įvairių regionų geologiniai tyrimai, topografinių planų rengimas ir įvairių šalies vietovių statistinis pripažinimas, karo kolegijos įsteigimas, kasyklų pripažinimas, geologinės studijos ir slėnio sausinimas. Meksika, geležinkelio projektų analizė ir kt. Po truputį išryškėjo būtinybė turėti statybos inžinerijos laipsnį, kurį Habsburgo imperatorius Maksimilianas norėjo įvesti į kolegiją, kai bandė ją paversti politechnikos mokykla.
Modernizuojamas projektas
1867 m. Su liberalų triumfu šalis pradėjo naują etapą kaip nepriklausoma šalis. Naujosios santvarkos siūlomi pokyčiai, politinis stabilumas ir taikos laikotarpis, pasiektas per kelis dešimtmečius, paskatino Meksikos inžinerijai palankią šalies pertvarką.
Benito Juárezas 1867 m. Pradėjo inžinieriaus karjerą, tuo pačiu metu kasybos kolegiją pavertęs specialiąja inžinierių mokykla. Ši karjera, kaip ir mechanikos inžinieriaus karjera, ir kitų dėstytojų studijų planuose atliktos reformos buvo prezidento švietimo strategijos dalis įgyvendinant jo modernizavimo projektą, ypač geležinkelio ir pramonės aspektais.
Dalis modernizuojamo projekto tęstinumo paskatino sustiprinti Inžinierių mokyklą. 1883 m. Prezidentas Manuelis Gonzálezas pavertė ją Nacionaline inžinierių mokykla, pavadinimu, kurį ji išlaikys iki 20 amžiaus vidurio. Jis sukūrė telegrafo karjerą ir sustiprino statybos inžinerijos profesijos programą, atnaujindamas esamų dalykų programas ir įvesdamas naujų. Laipsnio pavadinimas pasikeitė į statybos inžinierių, uostus ir kanalus, kurį jis saugojo iki 1897 m. Šiais metais prezidentas Porfirio Díaz paskelbė Inžinierių mokyklos profesinio mokymo įstatymą, per kurį jis grįžo prie inžinieriaus paskyrimo. pilietinis, tas pats, kas naudojama iki šiol.
Laikui bėgant, civilinės inžinerijos karjeros studijų planą teko atnaujinti atsižvelgiant į mokslo ir technologijų pažangą bei šalies poreikius.
Meksikos statybos inžinierių kolegija
Inžinieriaus terminas Renesanso Europoje buvo naudojamas asmeniui, pasišventusiam gaminti ginklus, statyti įtvirtinimus ir išrasti artefaktus kariniam naudojimui. Tie, kurie buvo atsidavę viešųjų darbų statybai, buvo vadinami statybininkais, architektais, statybininkais, ekspertais, vyriausiaisiais ir statybų meistrais. Nuo XVIII amžiaus antrosios pusės kai kurie žmonės, dirbę ne kariuomenėje, ėmė vadintis „statybos inžinieriais“. Ir, kaip ir karo inžinieriai, jie, kaip ir bet kokioje profesijoje, mokėsi naudodami empirinius ir rankinius metodus.
Pirmoji civilinės inžinerijos mokykla buvo įkurta Prancūzijoje 1747 m. Ir vadinosi Tiltų ir kelių mokykla. Tačiau tik devyniolikto amžiaus viduryje atsirado tos įstaigos, kurios buvo pasirengusios suteikti visišką fizikos ir matematikos mokymą, suteikiantį statybos inžinieriaus laipsnį.
Steigdami asociacijas ir institucijas, statybos inžinieriai pasiekė garbingą vietą visuomenėje: 1818 m. Buvo įkurta Didžiosios Britanijos statybos inžinierių institucija, 1848 m. - Société des Ingénieurs Civils de France, o 1852 m. - Amerikos draugija. statybos inžinierių.
Meksikoje taip pat buvo suinteresuota įkurti inžinierių asociaciją. 1867 m. Gruodžio 12 d. Inžinierius ir architektas Manuelis F. Álvarezas pakvietė į susitikimą visus statybos inžinierius ir architektus, kurie norėjo dalyvauti minėtoje asociacijoje. Tą dieną įstatai buvo aptarti ir patvirtinti, o 1868 m. Sausio 24 d. Nacionalinės dailės mokyklos susirinkimų salėje buvo atidaryta Meksikos statybos inžinierių ir architektų asociacija. Dalyvavo 35 partneriai, o Francisco de Garay liko prezidentu. Asociacija pradėjo augti; 1870 m. Jis jau turėjo 52 bendradarbius, o 1910 m. - 255.
Ši grupė tapo ne tik Meksikos inžinierių ir architektų sąsaja siekiant geresnio jų darbo atlikimo, bet ir buvo komunikacijos kanalas su kitų šalių inžinieriais. Jos įkūrimas leido atvykti iš užsienio kompanijų leidimų ir išsiųsti joms oficialų asociacijos leidinį, kuris prasidėjo 1886 m. Ir pavadintas Meksikos inžinierių ir architektų asociacijos metraščiais. Šios asociacijos egzistavimas taip pat leido Meksikos inžinieriams dalyvauti užsienio akademiniuose renginiuose, nuolat sekti, kaip buvo sprendžiamos kai kurios bendros problemos kitose šalyse, skleisti kai kurių Meksikoje vykdomų projektų tyrimus, diskutuoti ir teikti pasiūlymus. siekiant išspręsti įvairias problemas.
XIX amžiaus pabaigoje nebuvo pakankamai darbo pasiūlymų inžinieriams, baigusiems Nacionalinę inžinierių mokyklą; juos dažnai perkeldavo užsieniečiai, atvykę su užsienio įmonėmis, kurios investavo į šalį. Tačiau civilinės inžinerijos karjera ir toliau buvo patraukli dėl kelių darbų, kuriuos galėjo atlikti absolventai. Tai buvo toks antplūdis, kad dalyvavusių lenktynėse skaičius greitai viršijo kitų. Pavyzdžiui, apie 1904 m. Iš 203 registruotų studentų 136 priklausė statybos inžinerijos profesijai. Iki 1945 m. Registruotų inžinierių skaičius viršijo tūkstantį studentų, o mechaninė elektrotechnika buvo kita paklausiausia karjera, nors tai nepasiekė 200 studentų.
Tiesą sakant, statybos inžinierių ir architektų asociacijoje partnerių skaičius civilinės inžinerijos ir architektūros šakoje išaugo tiek, kiek 1911 m. Jie buvo dauguma. 1940-aisiais šis skaičius buvo toks, kad reikėjo įkurti savo korporaciją. Šis tikslas tapo gyvybingas 1945 m. Priėmus Profesijų įstatymą, kuris leido steigti profesines asociacijas, kurios padėtų reguliuoti profesinę praktiką. Po kelių susitikimų, vykusių Meksikos inžinierių ir architektų asociacijos būstinėje, 1946 m. Kovo 7 d. Buvo įkurtas Meksikos statybos inžinierių koledžas. Iššūkis buvo apginti statybos inžinierių profesinių sąjungų interesus, veikti kaip konsultacinė ir dialogo su valstybe institucija ir laikytis profesinės socialinės tarnybos bei kitų profesijų įstatyme siūlomų nuostatų.
Inžinierių kolegijos sukūrimas teigiamai atsiliepė per trumpą laiką. Įkūrimo metais ji turėjo 158 diplomuotus statybos inžinierius, po penkerių metų jau turėjo 659 partnerius, 1971 m. Skaičius siekė 178, o 1992 m. - iki 12 256. 1949 m. Žurnalas „Civilinė inžinerija“ pradėtas leisti kaip sklaidos organas, ir iki šiol jis nuolat leidžiamas „Civil Engineering / CICM“ pavadinimu.
Nors inžinierių skaičius buvo didelis, reikėtų pabrėžti paramą, kurią jie gavo iš tokių institucijų kaip Kelių ir drėkinimo komisija, Federalinė elektros komisija ir „Petróleos Mexicanos“. Tai atvėrė duris Meksikos inžinieriams ir statybų įmonėms atlikti didelius infrastruktūros darbus, kuriuos ankstesniais dešimtmečiais vykdė užsienio bendrovės ir inžinieriai.
Kolegijos fondas savo narių pastangomis pradėjo demonstruoti jos naudingumą. Keli iš jų bendravo su vyriausybės įstaigomis, kad išspręstų problemas pagal savo kompetenciją; jie gynė sąjungos interesus priešindamiesi užsienio personalo samdymui tam tikriems projektams; jie propagavo statybos inžinieriaus vaidmenį ir profesijos aspektą visuomenėje; jie organizavo nacionalinius kongresus, o 1949 m. - I tarptautinį statybos inžinerijos kongresą; jie bendradarbiavo kuriant Panamerikos inžinerinių asociacijų sąjungą (1949) ir Meksikos inžinerinių asociacijų sąjungą (1952); įsteigė metinį apdovanojimą „Gerbiami studentai“ (1959); jie užėmė kelių sekretoriatų aukštąsias pareigas; Kultūros sklaidai skatinti jie sukūrė „Dovalí Jaime Cultural Athenaeum“ (1965 m.); dalyvavo Meksikos Respublikos vandenyno išteklių statybos inžinierių asociacijų federacijos steigime (1969). Jie skatino studentų stipendijas Nacionalinėje mokslo ir technologijų taryboje ir Užsienio reikalų ministerijoje, rengė kvalifikacijos kėlimo kursus ir mokymus, sugebėjo nustatyti Inžinierių dieną (liepos 1 d.) Ir sudaryti bendradarbiavimo sutartis su kitomis draugijomis Nacionalinė statybos inžinerijos premija (1986).
Tarnybos dvasia, vyraujanti „Colegio de Ingenieros Civiles de México“, ir nuolatinės pastangos tobulėti, kad būtų geresnių specialistų, privertė inžinierius dalyvauti dideliuose viešuosiuose darbuose, pakeisdami daugelio mūsų šalies vietų fizionomiją. Jo aktyvus dalyvavimas, be jokios abejonės, paverčia jį aukščiausios vietos Meksikos kaip tautos istorijoje kreditoriumi.
